Электрические пикапы Rivian стоят на парковке сервисного центра Rivian, 9 мая 2022 года, Южный Сан-Франциско, Калифорния.
Джастин Салливан | Гетти Изображений
Запуск электромобиля Ривиан Автомотив сообщила о смешанных доходах за четвертый квартал и тусклых перспективах производства после звонка во вторник.
Акции Rivian упали примерно на 8% во время торгов в нерабочее время. Акции закрылись во вторник на уровне 19,30 доллара за акцию, что на 4,6% выше за сессию.
Вот как Rivian работала за этот период по сравнению с оценками аналитиков, составленными Refinitiv:
- Скорректированный убыток на акцию: $1,73 против $1,94 прогноза
- Выручка: $663 млн против $742,4 млн по оценкам
Компания сообщила о скорректированном убытке до вычета прибыли, налогов, износа и амортизации в размере почти 5,2 миллиарда долларов в 2022 году, что меньше, чем прогнозируемый убыток в размере 5,4 миллиарда долларов в ноябре.
На 2023 год Rivian прогнозирует производство автомобилей на уровне 50 000 автомобилей. Это будет примерно вдвое больше, чем в прошлом году, но ниже ожиданий примерно в 60 000, по оценкам нескольких аналитиков с Уолл-стрит.
«Цепочка поставок по-прежнему является основным ограничивающим фактором нашего производства; в течение квартала мы столкнулись с несколькими днями простоев производства из-за нехватки поставщиков. Мы ожидаем, что проблемы с цепочками поставок сохранятся в 2023 году, но с большей предсказуемостью по сравнению с тем, что было в 2022 году». — говорится в письме акционерам компании.
Rivian заявила, что рассчитывает получить положительную валовую прибыль в 2024 году. Чистый убыток Rivian за четвертый квартал составил 1,7 миллиарда долларов, что меньше, чем убыток в 2,5 миллиарда долларов, о котором она сообщила годом ранее.
Результаты последовали за трудными временами для запуска электромобилей, которые включали более медленное, чем ожидалось, производство, неожиданное ценовое давление и планы уволить 6% своей рабочей силы в попытке сэкономить деньги.
Rivian сосредоточена на наращивании производства своего грузовика R1 и внедорожника, а также электрического фургона для доставки, который она строит для Амазонкаего крупнейшим индивидуальным акционером.
По состоянию на конец прошлого года у компании оставалось около 12,1 млрд долларов денежных средств по сравнению с 13,8 млрд долларов на конец третьего квартала и 15,5 млрд долларов на 30 июня. Капитальные затраты в четвертом квартале составили 294 млн долларов по сравнению с $455 млн за аналогичный период прошлого года.
Rivian заявила, что, хотя инфляция была фактором в ее цепочке поставок, она продолжит предпринимать шаги по наращиванию производства и снижению материальных затрат за счет упрощения конструкции и конструкции транспортных средств, а также усилий по снижению коммерческих затрат.
Предстоящая модель R2 компании, например, будет использовать упрощенный процесс сборки и поиска для достижения «значительно более низкой структуры затрат», сказал генеральный директор Р. Дж. Скариндж во время телефонного разговора с аналитиком после отчета. Он добавил, что автопроизводитель «сегодня находится в совершенно ином положении с нашей цепочкой поставок» по сравнению с прошлым годом, что поможет компании принять более «агрессивные меры по стоимости и ценообразованию».
«Это не обязательно будет линейный путь в течение следующих нескольких кварталов, но мы начнем видеть эти последствия уже в первом квартале, когда начнем сокращать материальные затраты на наши автомобили и внедрение технологий», — сказал финансовый директор Клэр. Макдоно.
— Фил ЛеБо из CNBC внес свой вклад в этот отчет.